Włączony silnik pojazdu napędzającego narzędzie to „ruch pojazdu”

O ruchu pojazdu mechanicznego decyduje włączenie silnika, nawet gdy pojazd nie spełnia funkcji komunikacyjnej, lecz wykonuje pracę z wykorzystaniem zamontowanego narzędzia specjalistycznego.

Praca silnika przesądza o tym, że pojazd znajduje się w ruchu, niezależnie od tego, czy auto się przemieszcza, czy stoi, oraz czy znajduje się np. na terenie warsztatu naprawczego.

Wykładnia dyrektyw unijnych (sugerująca, że odpowiedzialność zależy od funkcji pojazdu jako narzędzia pracy) nie może być stosowana przeciwko ochronie poszkodowanych, jeśli polskie orzecznictwo zapewnia im taką ochronę.

Odpowiedzialność posiadacza pojazdu mechanicznego (art. 435 § 1 i 436 § 1 k.c.) obejmuje szkody powstałe podczas pracy narzędzi napędzanych przez włączony silnik pojazdu.

Dla ustalenia związku przyczynowego stosuje się test conditio sine qua non oraz ocenę, czy ruch pojazdu zwiększał prawdopodobieństwo wystąpienia szkody.

Ubezpieczyciele mogą próbować odmawiać wypłaty odszkodowania, argumentując, że szkoda wynika z ruchu elementów wykorzystywanych do działalności gospodarczej, a nie z ruchu pojazdu jako środka transportu.